看过电影版头文字D的朋友们可能会记得里面有那么几句台词。杜汶泽我要买GTR!杜汶泽爸我给你买奔驰啊!杜汶泽我要买GTR!杜汶泽爸你买GTR你早就死了!这几句台词是出现在剧中杜汶泽被GTR在山路上秒杀后,他爸给他说的话。要是以他的实力,HOLD不住如此大马力的车,真有丧命的可能。同理我也想对那些身边不明所以乱改刹车的朋友们说一身。“你乱改刹车,你早死了!”这话听着有夸大之嫌,尽管刹车合理的改装也没有这般可怕,但是刹车这东西真不是你想改,就能改的。常见误区1卡钳活塞越多越好,卡钳越大越好。刹车的卡钳就是图中的部分,由于形状相近,南方也有鲍鱼的叫法。一般性能车,跑车速度较快,对制动能力的需求较一般量产车要更高,所配的刹车卡钳往往更大,很多卡钳还喷了较为鲜艳的漆,较为好看。要是仅是为了追求美观或是秉承“买贵不买好”的原则选购大卡钳多活塞的刹车系统,记住小编一句话,“任何不为缩短制动距离从而提高驾驶安全性能的改刹车都叫耍流氓!”2改了刹车就能缩短制动距离大多数车主改完刹车以后感觉刹车踩下去更灵敏了,制动也越来越有信心,车不自觉开得更快,但 发现刹车距离并没有变短,为什么?我们来看一下影响制动距离的几点关键因素:(1)车重:人越胖你越难拽住他,车也自然。

(2)轮胎附着力:说白了就是轮胎与地面的摩擦力,作为汽车与地面的 接触面积,在制动力足够的情况下,刹车能不能刹住就看轮胎了。

(3)制动力和抗衰热能力:制动力越强,性能越好;我们都知道温度超过产品的设计极限会导致刹车出现衰弱甚至失灵,抗衰热能力越好,性能就越好。

所以根据木桶原理,只改盲目改装其中一部分而别的部分没有跟上,效果依然无法达到。3鼓刹没有盘刹高级大多的A0级别小车的后轮采用鼓刹式的刹车,鼓刹的历史更加悠久,维修和保养更加简便。而且刹车效果并不比一般前轮配备的盘刹来的差,只是抗衰热能力较盘刹差,但由于A0级车的速度一般不会很快,刹车较大的负荷也集中在前轮,后轮采用鼓刹其实并不存在很大的问题。但是鼓刹没有盘刹来的好看(又是外观惹的祸!),一部分人会认为厂家使用鼓刹仅是为了降低成本的行为,于是给后轮改了碟刹。要是用的质量好,买的大厂件还好,刹车距离虽不减但是依然安全,若是改盘刹使用了不匹配或者某宝淘来的小作坊生产的改件反倒造成了安全隐患,若是没有下赛道的要求,没有专业的技师我们不建议盲目改盘刹。4改刹车不改总泵刹车卡钳活塞越多,单位时间内所需要供给的刹车油就越多,你若是不更换刹车总泵,单换卡钳,总泵给的油就在那里,不多,不少。那要是每个活塞分到的油不足,变相降低了制动能力,踏板行程变长,实则性能减弱。等于花大钱还降低了性能,你能答应吗?改装制动系统是一门牵一发动全身的学问,所以没事呢就别瞎碰自己的爱车了。其实花小钱也能办大事,理性改装,才是王道。(YYP萌萌哒)别说小编不告诉你,原厂的东西 不要改。真想提高制动能力,多看YYP的视频,不妨换个好点的刹车片,换一条好的刹车油管,更换抓地力更好,更宽的轮胎,很快你就会有意想不到的收获。往期回顾:

12月16日:新车必备10大用品,别说你还不知道!

12月10日:你造吗?座椅加套有时可能会要你命!

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