年1月23日，知豆 鲍文光先生参加了以“构建竞争·创新·可持续的产业生态”为主题的第二届中国电动汽车百人会论坛。此次论坛对目前备受争议的新能源汽车企业“骗补”一事进行了探讨，让我们共同聆听知豆 ——鲍文光先生对此的看法。

针对目前备受争议的新能源汽车企业“骗补”一事，您是怎样看待的？

“骗补”只是小部分企业的行为，这种企业在新能源汽车研发和生产上的投入成本都很低，产能也不充足，每月最多只能生产几十辆，能造假的也只有少量车。真正发展新能源汽车的企业在资金投入上远远超过补贴带来的收益，不会有骗补这种短视行为。

针对当下部分小企业“骗补”行为，您认为通过何种方法能够有效解决骗补问题？

这种投机取巧的行为，只要国家成立一个可以集中控制和监管新能源汽车运行数据的后台，就可以掌握新能源汽车的实际使用情况。知豆所有电动汽车的使用情况、充电时间、行驶里程等信息数据都在企业的后台中。一旦国家统一对这些数据进行监管，就能知道哪些电动汽车是真实在使用，哪些存在投机取巧行为。

从年开始，国家补贴对纯电动乘用车的续航里程提高了要求，由原来R≥80km提高到R≥km，您对此是如何看待的？

知豆 代产品续航km，主要在三四线城市销售，第二代产品要往一二线城市推广，续航里程达km。一款产品正向开发要三年时间，我们要考虑市场的实际需求，公里~公里之间的电动汽车性价比是 的，知豆不会为了补贴去调整。

知豆在电动汽车领域已耕耘十年，前八年在研发投入，真正实现市场销售只有两年时间。年知豆销售辆，年销售3万辆，跃居新能源车企产销前列，目前还未实现盈利。各车企都面临着补贴大幅退坡的压力，但鲍文光先生表达了对知豆的信心，随着产销规模扩大，知豆成本下降能与补贴退坡相平衡。

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